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--- --- --- neon...
(occhio che non sono legali se accesi per strada) ---
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eccola, bella vero? x il momento il neon è solo li... non è forte, quindi non da nessun fastidio... sto pensando di metterli anche sotto, ma non i soliti neon a tubo della foliatec, fatti apposta, ma un nuovo prodotto, che non ho ancora trovato per il momento. si tratta di un filo di gomma neon ad alta luminosità per esterni, non come quello già esistente per gli interni. la logica di funzionamento è cmq la stessa. |
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questo
è l'interuttore che comanda l'accensione del neon (si accende anche
lui). ho creato quella piccola aletta di supporto ritagliando la plastica del tappo che copre il vano autoradio. come si vede arrivano tre cavi, nel caso invece si utilizzi un interuttore non luminoso ne basterebbero 2. l'interuttore come il mio lo trovate facilmente al reparto autoaccessoridi qualche ipermercato. |
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schema
collegamento elettrico sia con interuttore luminoso che con quello normale
(consiglio il primo per via della comodità). il fusibile serve per proteggere l'impianto, che è cmq protetto da un fusibile formato mini nella scatola fusibili da 15A, non è necessario ma è molto utile. i punti A e B sono quelli a cui è possibile collegare altri neon o luci da pilotare con lo stesso interuttore. |
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l'alimentazione
viene dalla presa accendisigari, garantendo lo spegnimento dei neon a macchina
spenta, anche se si lascia acceso l'interuttore. per smontarlo, senza star li a svitare tutta la plancia, a macchina spenta e senza la chiave inserita sfilate il cilindro metallico per metà, dopodichè sarà possibile sfilare anche il supporto bianco (che oltretutto è possibile illuminare) che va tirato e ruotato leggermente verso destra per far uscire il supporto per la lampadina, non tirate con forza! |
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fatta
questa operazione saranno visibili i fili rosso (+) e nero (-) che alimentano
l'accendisigari. due ladri (quei cosi blu) piazzati sui fili permetteranno di prelevare la corrente necessaria. |
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questi
sono i "ladri", o shunt, o derivatori trovate anche questi nel reparto autoaccessori o elettrico di ogni supermercato. servono per unire fili elettrici in modo professionale e non distruttivo, ma nulla vieta di spelare una parte del filo principale, arrotolarci un capo del filo che dovra rubare la corrente da quello e fissare il tutto con del nastro isolante o saldarlo anche. |
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dall'interuttore parte l'alimentazione che porta alla lampada ed esce attraversando la paratia passacavi che si trova in fondo alla pedaliera, affianco al piantone dello sterzo. |
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ed ecco che esce all'esterno, questa è la vista dalla griglia di destra, il cavo poi scende e si infila in una fessura che porta al vano presa aria del radiatore. |
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il filo deve passare qui dentro. |
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il neon
è fissato all'interno della maschera dei fendi. io l'ho fissato alla rete in lamiera d'alluminio stirato che ho incollato dietro la maschera, sta a voi trovare altri modi. |
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ecco un particolare del fissaggio. |
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pensavo a qualcosa del genere, per rendere invisibili le viti di fissaggio, oppure cercate di incollarlo in qualche modo. |
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neon interno sopra i pedali, per il momento è collegato in parallelo all'altro, ma devo fare una bottoniera per gestire le luci in modo indipendente |
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nuovo
neon nella calandra... quello sopra è saltato... chi più spende
meno spende... :P anche se dalle foto non sembra è molto più luminoso di quell'altro modello con la differenza che questo non è fissato dietro la calandra ma dentro sopra il vano del radiatore... il tubo è bianco con copertura in plastica trasparente, è il gas stesso a fare luce blu, mentre l'altro modello aveva il tubo a luce bianca con la plastica protettiva blu |
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gRaphC pAgE ConCPt & D-zign by _cAsO_ x iL
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riProDuZioNe viEtaTa di qUalSiAsi pArTe di QuEsTo siTo iF NOT auThOriZed... ...qUinDi aLL'oCcHio!!!! |
